Modelle bis 1921
Hecker- Fahrrad, 1914
Der von Hecker entwickelte Fahrradrahmen bestand aus zwei Rahmenteilen. |
Vorder- und Hinterrahmen bestanden jeweils aus einem einzigen Stück Rohr ohne jegliche Löt- oder Schweißstellen. |
Der Rahmen war an an besonders bruchgefährdeten Stellen durch Muffen - ebenfalls ohne Löt- und Schweißstellen - verstärkt. |
Dadurch entstand ein Fahhradrahmen, der in der zeitgenössischen Werbung als "absolut bruchsicher" und unverwüstlich dargestellt wurde. |
Hecker- EMORA, 1921
Motor: | Maurer, Orca |
Zylinder: | 1 |
Hubraum: | ca. 120 ccm |
PS bei UpM: | |
Vergaser: | |
Schaltung: | |
Ganzahl: | |
Federung vorne: | Patent-Gabel |
Federung hinten: | ohne |
Bereifung: | |
Leergewicht: | |
Höchstgeschw.: | |
Preis: |
Hecker- E2, ca. 1921
Motor: | Maurer, Orca |
Zylinder: | 1 |
Hubraum: | max. 200 ccm |
PS bei UpM: | |
Vergaser: | |
Schaltung: | |
Ganzahl: | |
Federung vorne: | Patent-Gabel |
Federung hinten: | ohne |
Bereifung: | |
Leergewicht: | |
Höchstgeschw.: | |
Preis: |
Hecker- H1, ca. 1921
Motor: | S&G |
Zylinder: | 1 |
Hubraum: | 192 ccm |
PS bei UpM: | 1,5 PS |
Vergaser: | |
Schaltung: | Hand |
Ganzahl: | 2 |
Federung vorne: | Patent-Gabel |
Federung hinten: | ohne |
Bereifung: | |
Leergewicht: | |
Höchstgeschw.: | 60 km/h |
Preis: |